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  可以看出来现在在EPS市场占据前几名的生产企业基本集中在北方,例如东北的大连国彪、大连特雷斯电子、鞍山恒力等,华北的青岛创统、烟台华盛、北京动力源、合肥阳光、合肥联信等,这几家的市场份额基本就占据了整个国内EPS生产的90%以上,年销售基本在一千万人民币以上,而其余的武汉、上海、杭州等地的EPS生产厂家,或者是把EPS作为生产补充、或者虽然把EPS作为主要产品生产,但是由于没有技术及市场的积累,刚

  由于在南北接触过不少厂家,接触了一些使用案例,总体感觉国内EPS兴起的这几年,华北和东北推广和认可更为广泛,南方就比较欠缺了。

  可以看出来现在在EPS市场占据前几名的生产企业基本集中在北方,例如东北的大连国彪、大连特雷斯电子、鞍山恒力等,华北的青岛创统、烟台华盛、北京动力源、合肥阳光、合肥联信等,这几家的市场份额基本就占据了整个国内EPS生产的90%以上,年销售基本在一千万人民币以上,而其余的武汉、上海、杭州等地的EPS生产厂家,或者是把EPS作为生产补充、或者虽然把EPS作为主要产品生产,但是由于没有技术及市场的积累,刚投入这个行业一两年,年销售基本上在百万左右,没有市场竞争力。

  首先是上面主要EPS生产企业在北方,任何一个生产企业都会立足自己所在地,在本地推广好的基础上去抢占外部的国内市场,因为如果本地没有做好,本地没有市场就去外边抢占象北京、上海这样的大都市,虽然会面对一个大的市场,大的需求,但是由于还是外来客,会受到当地企业的挤压,再加上没有足够的成功案例宣传,让设计人员不敢去采用,甲方更难认可,这样就很难在外打开局面,加上企业所在地区开拓不好,就有可能造成资金周转的问题,严重影响到企业的产品研发和规模扩大。这样这些企业都会花很大的力气去做本地消防局、设计院的工作,让人家知道、了解,敢去用,在本地开拓好的基础上再去抢占外部市场。这样北方就总体来说EPS市场开拓比较好,首先消防局认可这种产品,EPS有消防国家标准可查,基本每家企业都拿部分产品去做了产品型式认可和取得消防产品检测报告,据我了解最先取得全部系列产品的型式认可证书和检测报告的企业是大连国彪,五六十种型号的监测认可基本就要投入四五十万元,特别是前几年对于一个小型的企业来说也算一种负担,这样有些企业就先认证一小部分的产品,那到型式认可证书和检测报告后就去市场推广,对外一律说自己有消防总局的消防产品型式认可证书和产品检测报告,企业是张冠李戴那种,设计院不会仔细查看的,到了甲方,由于甲方一般不会注意到这种情况,只有到了消防局前来检测验收的时候,发现所提供证书、检测报告不符,他们再通过别的路经打通关系,把工程完结,也有的就甩手走人了。

  其次是设计院敢不敢采用EPS取代柴油发电机组?我们都知道EPS兴起时间不长,过去的时候大家在设计方案中一般都采用双电源接入,如果第二电源接入有困难,大家都会选用柴油发电机组的,因为4年前EPS的容量基本上在10KW左右,产品才兴起,技术上有待突破的瓶颈,不能大范围的推广,今天我们可以看到像大连国彪、北京动力源、青岛创统等都拿到了单机400KW的型式认可证书和检测报告,已经有了突破性发展,可以满足和取代柴油发电机组。加上EPS厂家的推广,组织观摩会,让更多的设计人员看到了新技术产品带来新的设计概念,加上有成功实施案例的存在,大家都放心大胆的使用EPS取代柴油发电机组。现在在北方设计院我看可以看到基本上消防类的事故照明和事故动力都采用了EPS作为第二电源提供方案,柴油发电机组已经不用了。

  当然我们也会看到在北方也有双电源接入,对于象超市、商场这类经营场所上双电源还是不错的,当一路停电的时候,备用线路可以保证该类场所正常营业,对商人来说营业时间就是利润来源。

  近期在南方走访一些设计院发现EPS只是处在听说、知道的地步,了解得设计人员很少,就不要说采用EPS代替柴油发电机组的设计方案了,象浙江、湖南、四川都还在用柴油发电机组作为第二电源被广泛的使用。

  经过我与多名一线设计人员交换设计概念后发现以下问题造成设计人员不敢用EPS,EPS在南方推广缓慢的原因:

  a、设计人员不了解EPS产品的原理和优缺点,只是在国家标准中看可以采用蓄电池供电方式作为第二路电源,没有看到过实际设计案例。

  b、代理商只关心市场,没有去宣传产品:EPS生产厂商在南方的推广力度不够,在南方设立办事处的很少,基本上采用代理商的方式在南方卖产品,而且有的企业门槛放的很低,只要有门路你就可以作我的代理商,一个城市就发展了四五家代理商,而且代理商之间关系处理不是太好,造成了代理商急功近利驱使下见项目就去抢,一个项目上马会发现几个品牌产品都来找关系,有的竟然是同一个品牌产品的不同代理商在一个项目上竞争,把建筑方搞得一头雾水,之后只好看谁的关系硬,谁的便宜定谁的。在这样激烈竞争市场下,代理商只是看重了金钱上的利润,哪有功夫渠道生产厂学习产品原理技术、到设计院跟设计人员传送自己产品特性及EPS设计注意点。当然有些代理商也花血本把设计人员送往产品生产企业参观,参加各种电气年会、电气同仁会等,但是他们自己谈不出一二来,设计人员一问他们,他们就回避,只是强调上图,好去跑工程,但是他们没有起到厂家的产品宣传和帮助设计人员更新设计观念。据我了解大连国彪今年开始在杭州、武汉、重庆等地设立办事处,厂房直接接触设计院,把新的设计理念带到南方来。

  c、南方普遍缺电,闹电荒:记得去年在深圳一个企业实施项目,一周总有一两天是要停电的,就发现用电会猛然熄灭,计算机不能用就出来看看怎么回事,呆了五六分钟又来电了。后来问了才知道原来深圳夏季用电紧张,企业在接到停电通知后会先把厂区电停掉,切换到另一路上,自己通过柴油发电机组来供电。在浙江杭州这种情况更加严重,常常会是一个地区的拉闸停电,对企业生产造成一定的影响,去年来说对工人是一个好事,一个月可以多休息几天,但是对企业来说就不好了,效益不好。据在杭州电业局的朋友告知去年杭州电业局在国家还拿奖呢,就是供电事故发生时间最少的城市,你说呢,电都停了还能发生什么事故?!就是在这样的背景下,南方的城市设计院的设计人员一般还是考虑采用柴油发电机组作为第二电源,因为甲方只知道停电了你就要用另一路给我带起来,而且要8小时、24小时供电,这和消防用应急电源的设计思路是完全不一样的,消防用应急电源EPS设计就是为了发生停电事故后提供事故照明和事故动力,按照国标要求提供90分钟的就可以了。

  总的来说希望EPS在南方推广开来,希望各个厂家立足本地的发展,提升自己产品的竞争力。

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  丽清2019年全年合并营收为41.33亿元(新台币,下同),主要是因受贸易摩擦及中国大陆新车销售市场衰退的负面影响,因此年减6.18%,加上一次性认列部分存货呆滞损失、提前赎回公司债产生营业外损失致使净利减少,税后净利为1302万元,税后每股盈余(EPS)0.18元。

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